آسانسورهای هیدرولیک ( Hydraulic Elevators)، در این مدل آسانسور کابین آسانسور توسط یک پیستون در پایین آن ، پشتیبانی می شود. موتور الکتریکی پمپ مربوطه را راه اندازی نموده و روغن هیدرولیک را وارد پیستون (جک هیدرولیک ) می کند؛این پیستون ها، آسانسور را به سمت بالا انتقال می دهند . برای حرکت به سمت پایین یک شیر الکتریکی مسیر برگشت روغن را به مخزن باز نموده و باتخلیه روغن داخل پیستون ؛کابین آسانسور به سمت پایین حرکت می کند.

آسانسورهای چندین طبقه هیدرولیکی برای ساختمان های کم ارتفاع با ۲ تا ۸ طبقه استفاده می شوند و با حداکثر سرعت 0.7 متر در ثانیه حرکت می کنند. موتورخانه آسانسورهای هیدرولیک در پایین ترین سطح مجاور چاه آسانسور قرار دارد.

آسانسورهای هیدرولیک معمولی دارای یک ریل راهنماهستند که تا زیر کف چاله آسانسور امتداد می یابد و در هنگام پایین آمدن آسانسور، پیستون جمع کننده را حمایت می کند. برخی از پیکربندی این تجهیزات دارای یک پیستون تلسکوپی هستندوبه حفره کم عمق تری در زیر چاه آسانسور برای نصب آنها نیاز داریم.

در آسانسورهای هیدرولیک که امکان ایجاد حفره برای نصب پیستون وجود ندارد ، پیستون هیدرولیک در گوشه چاه آسانسور در کنار کابین نصب میشود. در این پیکربندی، پایه پیستون های تلسکوپی در پایین چاه ثابت هستند و نیازی به حفره برای نصب در بخش زیرین ندارند. پیستون های تلسکوپی، مسافت بیشتری نسبت به پیستون های غیر تلسکوپی طی می کنندو برای آسانسورهای با طبقات بالاتر بکار میروند.به این دو مدل آسانسور جک مستقیم از زیر یا جک مستقیم از بغل گفته میشود.

آسانسورهای هیدرولیک مجهز به طناب فولادی (سیم بکسل) ،از ترکیب طناب فولادی ، قرقره و پیستون برای حرکت آسانسور بهره می برند. این آسانسورها مسافت بیشتری نسبت به مدل های قبلی طی می کنند.این مدل هیدرولیک با جک غیر مستقیم نامیده میشود.

قیمت آسانسور هیدرولیک چندین طبقه، انرژی بیشتری نسبت به انواع دیگر آسانسورها مصرف می کنند، چون موتور الکتریکی برخلاف جاذبه عمل کرده و سیال هیدرولیک به سمت پیستون هدایت می کند.

یک اشکال دیگر آسانسورهای هیدرولیک این است که گاهی اوقات مایع هیدرولیک ممکن است نشت پیدا کند؛ این وضعیت می تواند خطرات زیست محیطی جدی ایجاد نماید.

خطرات زیست محیطی و مصرف انرژی بالا، دو دلیل اصلی هستند که باعث شده اند آسانسورهای هیدرولیک مانند گذشته، در ساختمان ها نصب نشوند.